パジェロにスノープラウを取り付けて駐車場の除雪作業に使っています。実際に稼働するのは１年の内１０日くらいなのですが、このプラウ２０年選手ということもあって最近かなり調子が悪くなってきました。
不具合は取り付けてみるまでわからないため、いざというときに立ち往生という最悪の結果も招きかねません。
簡単なメンテナンスと修理なら自力でできるようにならないとまずい..というわけで各種情報を集めてみましたが、日本語の情報は極めて少ないようです。メイヤーのホームページにガイドブック（ＰＤＦ）が置いてありますので、英文マニュアルが読める方はまずそちらからどうぞ。
普通の磁力化されていないドライバーを使って３つあるソレノイドの動作を確認しましょう。ソレノイド自体が動作していないのなら分解修理をしても無意味です。結線を調べて下さい、最悪ソレノイド自体が動作していないのなら交換しか方法がありません。
電磁石ですね。メイヤーのユニットはオイルの流れをバルブで制御しています。このバルブはカートリッジ型になっていて中にスプリングで押されたシャフトが入っています。ソレノイドはこのカートリッジを包むように装着されています。通電して磁性化されたソレノイドがカートリッジの中のシャフトを引き寄せてオイルの流れを切り替えるようになっています。E-47にはこのソレノイドが３つあります(写真）。
動作１ プラウを下にさげるつもり この場合はモーターは動かずにAソレノイドが磁性化される
動作２ プラウを上にあげるつもり モーターが動いてBソレノイドが磁性化される
動作３ プラウを左に振るつもり モーターが動く （どのソレノイドもオフのまま）
動作４ プラウを右に振るつもり モーターが動きBとCのソレノイドが共に磁性化する
つもりと書いたのはスイッチ上そのように動かすという意味です。カートリッジバルブの不具合の場合は上記動作をするつもりなのに意図したように動かない結果になります。
ソレノイドはどうでしたか？配線を間違えていないのなら上記のテストはうまくいくはずです。ソレノイドが動作しない場合は再度結線を確認して（テスターがあれば通電を確認）みましょう。通電しているのにソレノイドが動かないなら部品交換しか方法がありません。
今回（2004/12）のテスト結果（うちのばあい）
動作１ Aソレノイドは磁性化される（もっともプラウは下がってるのでカートリッジバルブが動作してるのかは不明）
動作２ Bソレノイドは磁性化されモーターも動くがプラウは（なぜか）左に振られる
動作３ 左に振られる
動作４ 右に振られる
ソレノイドやモーターは正常なようです。
問題点 カートリッジバルブの動作がおかしい、油量も足りてないみたい。
オイルを買ってきましょう。このさい分解修理をすることを前提にシールキットも購入しました。決定的にないと困る特殊な工具 Aカートリッジバルブを外すのに必要
7/8（または1-1/8）インチディープソケット.... ふつう売ってないｗ
29mmディープソケットで代用可（たぶん30mmでも大丈夫かな）かなり大きなソケットであんまりみかけない
あると便利な工具
エアコンプレッサー（フィルターのヨゴレを吹く）欲しい...
BCカートリッジバルブ用特殊工具（これがあればBCバルブだけ単独で抜くことが出来る。なければオイルコネクタも外さないと回せない）
パーツで取れる。
メーター付きトルクレンチ（むう..あればいいがほかの使い道が思いつかない